open/close

Transport per trein helpt Rivertex bij het verkorten van doorlooptijden

Normaal gesproken zet Rivertex de gebruikelijke modaliteiten zoals lucht- en zeevracht en wegtransport in om haar goederen te vervoeren, maar om de doorlooptijden te verkorten en kosten te besparen ten opzichte van luchtvracht, heeft het bedrijf voor een speciale zending vanuit China voor het eerst de trein ingezet. En dit is goed bevallen: “Het transport is prima verlopen en werd goed geregeld door DSV”, vertelt John van Nieuwaal, manager transport en logistiek van Rivertex.

Rivertex Technical Fabrics Group is een producent en groothandel in technisch textiel voor toepassingen in de zeevaart, bij persoonsbescherming, in medische producten en voor verschillende industriële toepassingen. Rivertex is een onderdeel van de Zwitserse Winter Group en heeft vestigingen en verkooppunten in Nederland, Engeland en China.

Logistiek optimaliseren

Belangrijke landen binnen Europa waarmee Rivertex zaken doet, zijn vooral Frankrijk, Duitsland en Engeland. Naast de distributie in Europa, maakt Rivertex ook steeds meer gebruik van internationale transporten richting het Midden-Oosten en de Verenigde Staten. Daarnaast importeert Rivertex veel goederen vanuit China en Taiwan, waar de producten geproduceerd worden.

Vooral de import uit China en Taiwan kan soms voor uitdagingen zorgen. “Sinds de invoering van superslow steaming doen schepen al snel 30 tot 35 dagen over het vervoer van goederen vanuit China naar Nederland. Vroeger was dit ongeveer 26 dagen en dat merken we wel”, aldus Van Nieuwaal.

Met de trein doorlooptijden verkorten

“Voor een spoedopdracht moesten wij goederen snel vanuit China naar Europa transporteren. De doorlooptijden van zeevracht waren voor die opdracht niet toereikeind en luchtvracht was te duur. Zo kwamen we al snel uit bij de trein als alternatief”, legt Van Nieuwaal uit.

“DSV heb ik leren kennen via een goede vriend en zodoende zijn we zaken met ze gaan doen. Ten tijde van de aanvraag was DSV een van de weinige aanbieders van transport per trein en daarom hebben zij deze opdracht afgehandeld. En dat hebben ze prima gedaan. Het contact is goed verlopen en de goederen zijn netjes op tijd aangekomen. Wat ik prettig vond, is dat ik af en toe een update kreeg waar de goederen zich bevonden. Een boot is eenvoudig te tracken en bij een trein is dit toch wat lastiger. De track en trace-mogelijkheden zijn dan ook meteen een aspect van spoortransport dat nog beter kan.”

Financieel is het nog niet aantrekkelijk voor het bedrijf om alle goederen vanuit China te vervoeren per spoor. “Maar mochten doorlooptijden weer van belang zijn zoals bij dit project, dan is de trein een prima alternatief”, vertelt Van Nieuwaal.

“Het is fijn om alternatieven voor transport te kunnen aanbieden. Zo kunnen wij onze klanten verder helpen bij het optimaliseren van hun logistieke keten en bij het besparen van kosten. DSV blijft innoveren en, waar nodig, verbeteren. We blijven ons spoorproduct optimaliseren en gelukkig gaat de ontwikkeling van spoorvervoer van en naar China enorm snel”, vertelt Rianne Norbruis, accountmanager bij DSV.

Laat een van onze experts u helpen bij uw logistieke uitdagingen
We maken gebruik van cookies om uw gebruikerservaring te verbeteren en om onze websitebezoeken bij te houden. Als u onze website bezoekt gaat u akkoord met het gebruik van onze cookies. Lees meer over ons cookie-beleid Close
Vraag een prijs aan