open/close

DSV Sea-Air: sneller dan zeevracht, goedkoper dan luchtvracht

 

Als een containerschip te langzaam en de snelheid van een vliegtuig niet nodig is, biedt DSV een alternatief: DSV Sea-Air. Een containerschip brengt de vracht vanuit het Verre Oosten naar Dubai, waar een vliegtuig het laatste deel van het transport voor zijn rekening neemt. Binnen 17 dagen is de vracht in Nederland voor een tarief dat aanzienlijk lager ligt dan bij een standaard luchtvrachtzending. Nu de luchtvrachtprijzen verder stijgen, wordt DSV Sea-Air voor steeds meer bedrijven een aantrekkelijk alternatief.

DSV Sea-Air is niet nieuw, maar wel aanzienlijk verbeterd. Omdat DSV de operatie in Dubai nu volledig zelf in handen heeft genomen, neemt de overslag van schip naar vliegtuig nog maar één dag in beslag. “De Sea-Air-vrachten krijgen voorrang bij aankomst in zeehaven Jebel Ali. Daarvandaan is het maar een half uur rijden naar de internationale luchthaven Al Maktoum. Alle betrokkenen weten hoe tijdkritisch deze zendingen zijn en staan klaar op het moment dat ze in actie moeten komen”, vertelt Praveen Nair, general manager luchtvracht van DSV in de Verenigde Arabische Emiraten en eindverantwoordelijk voor DSV Sea-Air.

Een containerschip heeft doorgaans al gauw 32 dagen nodig om vanuit Hongkong naar West-Europa te varen. In combinatie met een vliegtuig daalt de transittijd naar 17 dagen: 14 dagen voor de vaart naar Dubai, 1 dag voor de overslag in de grootste logistieke hub van het Midden-Oosten en 2 dagen voor de luchtvracht. De douane-afhandeling is volledig geïntegreerd en verloopt sneller dan voorheen.  De container wordt verzegeld en getransporteerd onder toeziend oog van de douane in zowel de zeehaven als luchthaven. De vracht blijft 24 uur per dag en 7 dagen per week onder surveillance, zodat de veiligheid volledig gewaarborgd is.

Dubai: uitstekend gepositioneerd

Dubai biedt uitstekende faciliteiten voor deze service, vertelt Nair. “Dubai ligt in het centrum van het Euraziatische, Afrikaanse en Australische continent. Vanaf Al Maktoum en de twee andere internationale vliegvelden in de buurt vertrekken vliegtuigen naar een groot aantal bestemmingen in de hele wereld. Vanaf het moment dat de container in het Verre Oosten aan boord gaat, hebben wij ruim de tijd om een plek in de best aansluitende vliegtuig te boeken. In meer dan 98 procent van de gevallen halen we de beloofde transittijd.”

De combinatie van varen en vliegen is qua kosten en transittijd vergelijkbaar met de treinverbinding door Centraal-Azië. Verschil is dat de trein vooral interessant is als de producten uit China komen. Vanaf andere bestemmingen in Zuidoost-Azië is DSV Sea-Air een aantrekkelijkere optie, met name ook voor grotere of juist kleinere zendingen. “En vergeet niet de factor duurzaamheid. De CO2-uitstoot is 45 procent lager dan bij luchtvracht.”, vertelt Nair.

Veel vraag uit fast fashion en hightech

DSV Sea-Air is populair bij bedrijven in de fast fashion-sector, die dankzij deze dienst in staat zijn hun kledingcollecties sneller in de winkels te krijgen. Ook bedrijven in de hightech- en elektronicasector maken dankbaar gebruik van deze dienst. “Bedrijven die vertraging oplopen bij de productie in Zuidoost-Azië en de geplande afvaart missen, kunnen op deze manier toch op tijd over hun producten beschikken”, stelt Nair. “Nu we deze dienst verder hebben verbeterd, zien we de vraag toenemen.”  
We maken gebruik van cookies om uw gebruikerservaring te verbeteren en om onze websitebezoeken bij te houden. Als u onze website bezoekt gaat u akkoord met het gebruik van onze cookies. Lees meer over ons cookie-beleid Close